ロサンゼルス港が輸入急減、貿易不安が影響

ロサンゼルス港は、アメリカで最も忙しい港であり、11月に輸入量が前年同月比で11.5%減少したと報告されています。406,421の20フィート換算ユニット（TEU）を処理したこの港は、企業が関税の増加を避けるために前倒しで出荷を行った影響を受けています。港のエグゼクティブディレクター、ジーン・セロカ氏は、この減少は関税主導の在庫積み上げと貿易不確実性の広範な気候の影響を反映していると述べています。輸出も8.4%減少し、113,706 TEUにとどまっています。これは、アメリカの農産物や製造業製品に対する報復関税や、アメリカを除外した貿易協定が影響しています。 セロカ氏は、港の総スループットは2025年に1000万TEUを超えると予測しているものの、関税政策による不均一な貿易フローは2026年まで続く可能性があると警告しています。彼は、「不確実性はここに留まる」と述べ、関税が一時的な混乱ではなく、構造的な逆風であると指摘しています。 アメリカの全港における輸入は、11月に7.8%減少しており、中国製品への需要の減少を反映しています。今後は、法律や政治的リスクが大きく影響を与え、アメリカ合衆国の最高裁判所が、非常事態権限の下で課された関税の合法性についての判決を下す予定です。この判決は、アメリカの貿易ツールキットを再構築する可能性がありますが、保護主義を実質的に減少させることはないでしょう。 さらに、2026年には地政学的な対立や中東の fragile ceasefires のリスクが存在し、大規模な財政赤字が世界中の政府支出を厳しくするリスクも指摘されています。関税コストが米国の消費者に転嫁される可能性がありますが、来年初めの税金還付は需要を一時的に押し上げるかもしれず、貿易、インフレ、消費に対する複雑で不均一な見通しを準備しています。